U sudskim postupclma, koje vodimo sa poslodavcem on iznosi pravni stav da mi ne radimo u režimu smenskog rada već se radi o preraspodell radnog vremena.
Poslodavac ovakav pravni stav iznosi u mnogobrojnim podnescima tokom sudskih postupaka, a sud ih je prihvatio i u mnogim presudama uvažio kao relevantan.
Pravilnikom o uvodjenju i organizaciji skraćenog radnog vremena u TENT od 25.12.1985 uvedeno je skraćeno radno vreme.
Da vidimo malo šta kaže Zakon o radu u vezi sa tim:
..............
Član 60.
Preraspodela radnog vremena ne može se vršiti na poslovimana kojima je uvedeno skraćeno radno vreme, u skladu sa članom 52. ovog zakona.
.........................
Član 52.
(1) Zaposlenom koji radi na naročito teškim, napornim i za zdravlje štetnim poslovima, utvrđenim zakonom ili opštim aktom, na kojima i pored primene odgovarajućih mera bezbednosti i zaštite života i zdravlja na radu, sredstava i opreme za ličnu zaštitu na radu postoji povećano štetno dejstvo na zdravlje zaposlenog - skraćuje se radno vreme srazmerno štetnom dejstvu uslova rada na zdravlje i radnu sposobnost zaposlenog, a najviše 10 časova nedeljno (poslovi sa povećanim rizikom).
(2) Skraćeno radno vreme utvrđuje se na osnovu stručne analize, u skladu sa zakonom.
(3) Zaposleni koji radi skraćeno radno vreme ima sva prava iz radnog odnosa kao da radi sa punim radnim vremenom.
.............................
Što znači da ako mi radimo na radnim mestima sa skraćenim radnim vremenom na našim radnim mestima preraspodela radnog vremena jednostavno nije dozvoljena. Što dalje znači da poslodavac direktno krši Zakon o radu ako su njegove tvrdnje koje je iznosio na sudu tačne.
Idemo dalje- opet po Zakonu o radu:
Član 56.
(1) Poslodavac kod koga se rad obavlja u smenama, noću ili kad priroda posla i organizacija rada to zahteva - radnu nedelju i raspored radnog vremena može da organizuje na drugi način.
(2) Poslodavac je dužan da obavesti zaposlenog o rasporedu i promeni rasporeda radnog vremena najmanje sedam dana pre promene rasporedaradnog vremena.
Ne postoji ni jedn odluka niti pismeno obaveštenje koje bi bilo koga obavetilo o uvodjenju preraspodele radnog vremena .Što je i pravni zastupnik poslodavca na sudjenju za Miljanovu listu nedvosmisleno i potvrdio.
Dalje , opet Zakon o radu:
Član 57.
(1) Poslodavac može da izvrši preraspodelu radnog vremena kada to zahteva priroda delatnosti, organizacija rada, bolje korišćenje sredstava rada, racionalnije korišćenje radnog vremena i izvršenje određenog posla u utvrđenim rokovima.
17
(2) Preraspodela radnog vremena vrši se tako da ukupno radno vreme zaposlenog u periodu od šest meseci u toku kalendarske godine u prosekune bude duže od punog radnog vremena.
(3) U slučaju preraspodele radnog vremena, radno vreme ne može da traje duže od 60 časova nedeljno.
Stav 2 znači da bi u toku godine mi u nekom periodu trebalo da radimo kraće a opet u nekom dugom duže, što bi značilo da u onom periodu kada radimo duže morali nadoknaditi ono radno vreme koje nismo odradili u periodu kada smo radili kraće. Kao što svi znamo mi kontinuirano radimo tokom cele godine 12-24-12-48. Bez oscilacija u radu.
Šta kaže Zakon o bezbednosti u železničnom saobraćaju u vezi sa organizacijom posla?
...............
Члан 79.
Укупно радно време и укупно трајање смене возног и станичног особља, укупно трајање управљања
вучним возилом воза, одмори и распоред радног времена у сменама возног и станичног особља утврђују се у
складу са организацијом саобраћаја, извршењем реда вожње и другим условима који утичу на психичку и
физичку способност возног и станичног особља да безбедно обављају своје послове и задатке при вршењу
железничког саобраћаја.
.............
Члан 81.
(1) Укупно трајање смене возног или станичног особља износи највише 12 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање смене особља вучног возила брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника може у једној смени износити највише 10 часова.
(3) Укупним трајањем смене возног или станичног особља сматра се време које возно особље
проведе у припреми пре почетка рада, време проведено у вожњи на вучном возилу, односно возу, време
проведено у маневрисању железничким возилима и време прекида рада у току смене највише до два часа,
односно време које станично особље проведе у обављању посла у току једне смене.
Члан 82.
(1) Укупно трајање управљања машиновођа на вучном возилу воза, у току једне смене, износи
највише 10 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање управљања вучним возилом брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника у једној смени износи највише осам часова.
(3) Укупним трајањем управљања вучним возилом воза сматра се време које машиновођа проведе
на вучном возилу у току вожње укључујући и време задржавања у почетној, успутним станицама и у крајњој
станици.
Šta je još potrebno da bi dokazali da smo mi smenski radnici?
dodaću još. A možete i vi... Hajde da skupimo što više dokaznog materijala
Poslodavac ovakav pravni stav iznosi u mnogobrojnim podnescima tokom sudskih postupaka, a sud ih je prihvatio i u mnogim presudama uvažio kao relevantan.
Pravilnikom o uvodjenju i organizaciji skraćenog radnog vremena u TENT od 25.12.1985 uvedeno je skraćeno radno vreme.
Da vidimo malo šta kaže Zakon o radu u vezi sa tim:
..............
Član 60.
Preraspodela radnog vremena ne može se vršiti na poslovimana kojima je uvedeno skraćeno radno vreme, u skladu sa članom 52. ovog zakona.
.........................
Član 52.
(1) Zaposlenom koji radi na naročito teškim, napornim i za zdravlje štetnim poslovima, utvrđenim zakonom ili opštim aktom, na kojima i pored primene odgovarajućih mera bezbednosti i zaštite života i zdravlja na radu, sredstava i opreme za ličnu zaštitu na radu postoji povećano štetno dejstvo na zdravlje zaposlenog - skraćuje se radno vreme srazmerno štetnom dejstvu uslova rada na zdravlje i radnu sposobnost zaposlenog, a najviše 10 časova nedeljno (poslovi sa povećanim rizikom).
(2) Skraćeno radno vreme utvrđuje se na osnovu stručne analize, u skladu sa zakonom.
(3) Zaposleni koji radi skraćeno radno vreme ima sva prava iz radnog odnosa kao da radi sa punim radnim vremenom.
.............................
Što znači da ako mi radimo na radnim mestima sa skraćenim radnim vremenom na našim radnim mestima preraspodela radnog vremena jednostavno nije dozvoljena. Što dalje znači da poslodavac direktno krši Zakon o radu ako su njegove tvrdnje koje je iznosio na sudu tačne.
Idemo dalje- opet po Zakonu o radu:
Član 56.
(1) Poslodavac kod koga se rad obavlja u smenama, noću ili kad priroda posla i organizacija rada to zahteva - radnu nedelju i raspored radnog vremena može da organizuje na drugi način.
(2) Poslodavac je dužan da obavesti zaposlenog o rasporedu i promeni rasporeda radnog vremena najmanje sedam dana pre promene rasporedaradnog vremena.
Ne postoji ni jedn odluka niti pismeno obaveštenje koje bi bilo koga obavetilo o uvodjenju preraspodele radnog vremena .Što je i pravni zastupnik poslodavca na sudjenju za Miljanovu listu nedvosmisleno i potvrdio.
Dalje , opet Zakon o radu:
Član 57.
(1) Poslodavac može da izvrši preraspodelu radnog vremena kada to zahteva priroda delatnosti, organizacija rada, bolje korišćenje sredstava rada, racionalnije korišćenje radnog vremena i izvršenje određenog posla u utvrđenim rokovima.
17
(2) Preraspodela radnog vremena vrši se tako da ukupno radno vreme zaposlenog u periodu od šest meseci u toku kalendarske godine u prosekune bude duže od punog radnog vremena.
(3) U slučaju preraspodele radnog vremena, radno vreme ne može da traje duže od 60 časova nedeljno.
Stav 2 znači da bi u toku godine mi u nekom periodu trebalo da radimo kraće a opet u nekom dugom duže, što bi značilo da u onom periodu kada radimo duže morali nadoknaditi ono radno vreme koje nismo odradili u periodu kada smo radili kraće. Kao što svi znamo mi kontinuirano radimo tokom cele godine 12-24-12-48. Bez oscilacija u radu.
Šta kaže Zakon o bezbednosti u železničnom saobraćaju u vezi sa organizacijom posla?
...............
Члан 79.
Укупно радно време и укупно трајање смене возног и станичног особља, укупно трајање управљања
вучним возилом воза, одмори и распоред радног времена у сменама возног и станичног особља утврђују се у
складу са организацијом саобраћаја, извршењем реда вожње и другим условима који утичу на психичку и
физичку способност возног и станичног особља да безбедно обављају своје послове и задатке при вршењу
железничког саобраћаја.
.............
Члан 81.
(1) Укупно трајање смене возног или станичног особља износи највише 12 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање смене особља вучног возила брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника може у једној смени износити највише 10 часова.
(3) Укупним трајањем смене возног или станичног особља сматра се време које возно особље
проведе у припреми пре почетка рада, време проведено у вожњи на вучном возилу, односно возу, време
проведено у маневрисању железничким возилима и време прекида рада у току смене највише до два часа,
односно време које станично особље проведе у обављању посла у току једне смене.
Члан 82.
(1) Укупно трајање управљања машиновођа на вучном возилу воза, у току једне смене, износи
највише 10 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање управљања вучним возилом брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника у једној смени износи највише осам часова.
(3) Укупним трајањем управљања вучним возилом воза сматра се време које машиновођа проведе
на вучном возилу у току вожње укључујући и време задржавања у почетној, успутним станицама и у крајњој
станици.
Šta je još potrebno da bi dokazali da smo mi smenski radnici?
dodaću još. A možete i vi... Hajde da skupimo što više dokaznog materijala
Poslednji izmenio Administrator dana Pon Dec 13, 2010 5:44 pm, izmenjeno ukupno 1 puta