Prijem
II. ЈАВНИ ПРЕВОЗ
4. Систем саобраћајне сигнализације
и сигналних ознака
Члан 48.
У вршењу железничког саобраћаја примењују се сигнали, који морају бити такви да се помоћу њих
железнички радници могу брзо и поуздано међусобно обавештавати и споразумевати о саобраћају возова,
при маневрисању, о дозволи или забрани вожње преко одређеног места, о стању пруге, о ограничењу брзине
кретања возова и др.
Члан 49.
(1) Железничке пруге морају се опремати прописаним сигналима и сигналним ознакама којима се
железнички радници и друга лица упозоравају на опасност која им прети, стављају им се до знања
ограничења, забране и упозорења којих се морају придржавати и дају неопходна обавештења за безбедно
одвијање железничког саобраћаја и њихову личну безбедност.
(2) Сигнале, сигналне знаке и ознаке на прузи, врсту, значење, облик, боју и најмању даљину
видљивости сигналних знакова и ознака, као и места њихове уградње, односно постављања и начин њихове
употребе, утврђује Заједница ЈЖ.
Члан 50.
Сигналима и сигналним ознакама морају се означити и опасности привременог карактера, нарочито
оне које настану услед изненадног оштећења пруге и привремена ограничења и забране у саобраћају. Ти
сигнали и сигналне ознаке морају се уклонити чим престану разлози због којих су били постављени.
Члан 51.
Систем сигнализације и сигналних ознака мора одговарати организацији и процесу рада у вршењу
железничког саобраћаја и испуњавати захтеве безбедности саобраћаја.
Члан 52.
Железнички радници морају се у вршењу железничког саобраћаја придржавати ограничења, забрана
и обавеза датих помоћу сигналних знакова.
Члан 53.
Сигнали се морају постављати и одржавати и морају бити осветљени сопственим извором светлости
или бити превучени рефлектујућом материјом тако да их железнички радници и друга лица на која се ти
сигнали односе могу на време и лако уочити дању, ноћу и при смањеној видљивости.
Члан 54.
За очување личне безбедности железничких радника и других лица, на одређеним местима у
станицама и на прузи постављају се и користе сигнали за опомену.
Члан 55.
(1) Одређени сигнали у железничком саобраћају имају значење обавезног наређења или упозорења.
Железнички радници и друга лица на која се ти сигнали односе морају по њима поступати.
(2) Ако је значење сигнала нејасно, железнички радници и друга лица на која се сигнал односи
морају поступати тако као да тај сигнал има оно значење које обезбеђује већу безбедност у железничком
саобраћају.
Члан 56.
Сигнали се морају уклонити, допунити или заменити ако њихово значење не одговара измењеним
условима саобраћаја на прузи и захтевима безбедности железничког саобраћаја.
Члан 57.
Воз мора бити означен, и то: на чеоној страни ноћу, а на крају воза и дању и ноћу одговарајућим
сигналима. Ноћу, а у случају смањене видљивости и дању, ти сигнали морају давати светлост одговарајуће
боје и јачине.
Члан 58.
На железничким пругама могу саобраћати возови опремљени сигналима постављеним на крају воза,
који су превучени рефлектујућом материјом, тако да рефлектују светлост одговарајуће боје и јачине.
Члан 59.
(1) У железничком саобраћају железнички радници морају давати прописане сигналне знаке у
складу са сигналним и саобраћајним правилима.
(2) Железнички радници и друга лица на које се ти сигнални знаци односе морају поступати по
њима.
5. Услови које морају испуњавати железнички радници
5.1. Услови које у стручном погледу морају
испуњавати железнички радници
Члан 60.
(1) Железнички радници морају имати прописану стручну спрему, морају бити стручно обучени за
послове и задатке које обављају у вршењу железничког саобраћаја и морају испуњавати и друге прописане
услове за вршење одређеног стручног посла у складу са овим законом.
(2) Стручна спрема из става 1. овог члана стиче се у железничкој школи или другој редовној школи.
(3) Железнички радници морају за послове и задатке које обављају имати прописан стручни испит и
подлежу обавезном стручном обучавању (усавршавању), а њихова стручна обученост мора се редовно
проверавати сваке друге године, а
(4) Стручно обучавање, редовно и ванредно проверавање стручне обучености железничких радника,
као и начин њиховог проверавања врши се у железничким школама или у железничким транспортним
предузећима, по прописаним програмимакоје утврђује Заједница ЈЖ.
(5) Железничка транспортна предузећа не смеју дозволити вршење одређених послова и задатака
железничком раднику који приликом проверавања стручне обучености не покаже одговарајуће знање за
вршење тих послова и задатака или који се не подвргне том проверавању.
Члан 61.
(1) Стручни испит из члана 60. став 3. овог закона може да полаже само лице које је претходно
савладало програм стручног обучавања за одређену врсту занимања и које се припремило за полагање тог
испита према утврђеном програму за односну врсту занимања.
(2) Програме за полагање стручног испита из става 1. овог члана, у обиму који је од значаја за
безбедно одвијање железничког саобраћаја, утврђује Заједница ЈЖ.
(3) Проверавањем знања на стручном испиту утврђује се да ли железнички радник познаје материју
безбедности железничког саобраћаја предвиђену програмом за полагање стручног испита која је прописана
за одређену врсту занимања.
5.2. Услови за стицање права на управљање вучним возилом и на регулисање
железничког саобраћаја
Члан 62.
(1) Право на управљање вучним возилом може да стекне лице које испуњава следеће услове:
1) да је психички и физички способно да управља возилом;
2) да је навршило 18 година живота;
3) да има прописану стручну спрему одређеног занимања;
4) да се обучавало под надзором овлашћеног лица које је стручно обучено за управљање одређеном
врстом и серијом возила;
5) да је положило прописани стручни испит за управљање вучним возилом;
6) да му одлуком надлежног органа није забрањено управљање возилом.
(2) Изузетно од одредбе става 1. тачка 2. овог члана, право на управљање вучним возилом брзог
воза и воза вишег ранга за превоз путника може да стекне само лице које је навршило 21 годину живота.
Члан 63.
(1) Дозвола за управљање вучним возилом издаје се лицу на његов захтев, ако је испунило услове из
члана 62. овог закона.
(2) Дозвола се издаје са роком важења од пет година - лицима до 45 година живота, а лицима
старијим од 45 година са роком важења од две године.
(3) Важење дозволе из става 2. овог члана продужиће се лицу, на његов захтев, по истеку
прописаног рока, на основу уверења о здравственој способности, којим се потврђује да је лице психички и
физички способно да управља вучним возилом.
(4) Изузетно од одредбе става 2. овог члана, дозвола се може издати или се њено важење може
ограничити и на рокове краће од рокова утврђених у ставу 2. овог члана ако је такав предлог дат у уверењу о
здравственој способности тог лица.
Члан 64.
(1) Дозвола за управљање вучним возилом издаје се лицу за одређену врсту и серију возила.
(2) У дозволи из става 1. овог члана означава се врста вучних возила за која дозвола важи.
(3) Лице које управља вучним возилом мора код себе да има одговарајућу дозволу и дужно је да је
покаже на захтев овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове саобраћаја, односно
овлашћеног железничког радника.
(4) Дозволу из става 1. овог члана издаје железничко транспортно предузеће.
Члан 65.
Право на регулисање железничког саобраћаја може да стекне лице које испуњава следеће услове:
1) да је психички и физички способно да регулише железнички саобраћај;
2) да је навршило 18 година живота;
3) да има прописану стручну спрему одређеног занимања;
4) да се обучавало под надзором овлашћеног лица које је стручно обучено за регулисање
железничког саобраћаја;
5) да је положило прописан стручни испит за регулисање железничког саобраћаја;
6) да му одлуком надлежног органа није забрањено да регулише железнички саобраћај.
Члан 66.
(1) Дозвола за регулисање железничког саобраћаја издаје се лицу на његов захтев, ако је испунило
услове из члана 65. овог закона.
(2) Дозвола се издаје са роком важења од пет година - лицима до 45 година, а лицима старијим од 45
година са роком важења од две године.
(3) Важење дозволе из става 2. овог члана, продужиће се лицу, на његов захтев, по истеку
прописаног рока, на основу уверења о здравственој способности којим се потврђује да је лице психички и
физички способно да регулише железнички саобраћај.
(4) Лице које регулише железнички саобраћај мора да има код себе одговарајућу дозволу и дужно је
да је покаже на захтев овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове саобраћаја, односно
овлашћеног железничког радника.
(5) Дозволу из става 1. овог члана издаје железничко транспортно предузеће.
Члан 67.
(1) Дозволе из члана 63. став 1. и члана 66. став 1. овог закона издају се на прописаном обрасцу чији
облик и садржину прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја.
(2) О издатим дозволама евиденцију води железничко транспортно предузеће.
5.3. Услови које у здравственом погледу морају
испуњавати железнички радници
Члан 68.
(1) Железнички радник мора испуњавати прописане посебне здравствене услове и бити психички и
физички способан за обављање својих послова и задатака.
(2) Здравствене услове које морају испуњавати железнички радници, начин њиховог утврђивања и
време њиховог проверавања прописује савезни министар надлежан за послове рада, здравства и социјалне
политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове саобраћаја.
Члан 69.
(1) Лице које се обучава за вршење одређених послова железничког радника дужно је да се, пре
заснивања радног односа, подвргне здравственом прегледу.
(2) Железнички радник дужан је да се, пре распоређивања на друге послове и задатке, односно пре
упућивања на школовање или стручно обучавање, подвргне здравственом прегледу.
(3) Психичка и физичка способност железничког радника мора се редовно и ванредно проверавати,
на редовном или ванредном здравственом прегледу.
(4) На здравственом прегледу утврђује се да ли је лице из става 1. овог члана, односно железнички
радник из става 2. овог члана психички и физички способно за обављање послова одређене врсте занимања,
а на редовном или ванредном здравственом прегледу - да ли је железнички радник из става 3. овог члана
психички и физички способан за обављање својих послова и задатака.
Члан 70.
Здравствене прегледе лица која се обучавају за обављање послова железничког радника и редовне и
ванредне здравствене прегледе железничких радника и здравствену евиденцију о тим лицима, односно о
психичкој и физичкој способности тих лица врше здравствене организације односно установе које су
оспособљене и опремљене, односно које испуњавају прописане услове за обављање тих прегледа и вођење
евиденција.
Члан 71.
(1) На редовни здравствени преглед упућује се железнички радник у прописаним роковима, који
зависе од врсте послова које тај радник обавља.
(2) Железничко транспортно предузеће дужно је да железничког радника упути на редовни
здравствени преглед пре истека рока прописаног за обављање тог прегледа.
Члан 72.
(1) На ванредни здравствени преглед упућује се железнички радник за кога се основано посумња да
из здравствених разлога више није способан да обавља своје послове и задатке и после сваког удеса, теже
повреде, тешке и дуготрајне болести и у другим прописаним случајевима.
(2) Упућивање радника из става 1. овог члана на ванредни здравствени преглед врши се на захтев
овлашћеног железничког радника, лекара, овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове
саобраћаја, јавног тужиоца, суда, судије за прекршаје, или на лични захтев радника.
Члан 73.
(1) Железнички радник који не испуњава прописане здравствене услове сматра се психички и
физички неспособним за вршење одређених послова док та неспособност траје.
(2) Железничко транспортно предузеће не сме дозволити железничком раднику да обавља своје
послове ако се на здравственом прегледу утврди да не испуњава прописане здравствене услове за те послове
или ако се није подвргао здравственом прегледу на који је упућен.
Члан 74.
(1) Железнички радник не сме ступити на рад нити вршити одређене послове ако је у толикој мери
уморан или болестан, или је у таквом психичком стању да је неспособан да врши поверене послове.
(2) Железнички радник који се у току вршења својих послова осећа уморним или болесним или из
било којих других разлога неспособним за даље обављање послова дужан је да о томе обавести одговорно
лице у железничком транспортном предузећу и да прекине да врши посао ако оцени да не може да безбедно
врши своје послове и задатке.
(3) Железнички радник не сме узимати алкохолна пића, опојне дроге или психоактивна средства за
време обављања својих послова, нити ступати на рад ако у организму има алкохола или ако је под дејством
опојних дрога, односно психоактивних средстава.
(4) Поступак за проверавање психичке и физичке способности радника из ст. 1, 2. и 3. овог члана,
пре његовог ступања на рад и у току рада, прописује савезни министар надлежан за послове рада, здравства
и социјалне политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове саобраћаја.
(5) Железничко транспортно предузеће дужно је да на начин из става 4. овог члана организује проверу
психичке и физичке способности одређених железничких радника пре њиховог ступања на рад и у току
рада, да утврди обим и учесталост провере те способности, који радници подлежу тој провери и у којим се
организационим јединицама (станицама и јединицама вуче) врши та провера.
Члан 75.
Железничком раднику не сме се дозволити обављање послова ако се приликом провере његове
психичке и физичке способности утврди да не испуњава прописане здравствене услове за обављање тих
послова, или ако се утврди да ради под дејством алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава
или ако се утврди да је склон употреби алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава.
Члан 76.
Железнички радник за кога се анализом крви, или крви и урина, или другом стручном методом
мерења количине алкохола у организму, утврди да има алкохола у крви, или да показује знаке алкохолне
поремећености, сматраће се да је под дејством алкохола.
Члан 77.
Железничком раднику не могу се поверити послови руковођења саобраћајем, регулисања
саобраћаја, диспонирања у саобраћају и контроле процеса рада у саобраћају ако се утврди да је склон
употреби алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава.
Члан 78.
(1) Овлашћени железнички радник, односно овлашћено лице савезног министарства надлежног за
послове саобраћаја може железничког радника подврћи испитивању алкохолисаности помоћу одговарајућих
средстава и апарата, или упутити на стручни здравствени преглед ради провере да ли има алкохола у
организму, или да ли показује знаке алкохолне поремећности, или се налази под дејством дрога или
психоактивних средстава.
(2) Железнички радник дужан је да се подвргне испитивању односно стручном здравственом
прегледу из става 1. овог члана на који је упућен.
5.4. Укупно радно време, укупно трајање смене и управљања вучним возилом
одмори и распоред у сменама возног и станичног особља
Члан 79.
Укупно радно време и укупно трајање смене возног и станичног особља, укупно трајање управљања
вучним возилом воза, одмори и распоред радног времена у сменама возног и станичног особља утврђују се у
складу са организацијом саобраћаја, извршењем реда вожње и другим условима који утичу на психичку и
физичку способност возног и станичног особља да безбедно обављају своје послове и задатке при вршењу
железничког саобраћаја.
Члан 80.
(1) Укупно радно време возног или станичног особља износи 40 часова у седмици.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно радно време возног или станичног особља може
за одређени период трајати дуже од 40 часова у седмици под условима утврђеним општим актом, односно
колективним уговором железничког транспортног предузећа, с тим да радно време у просеку у току године
не буде дуже од 40 часова седмично.
(3) Укупним радним временом возног или станичног особља сматра се време које радник проведе у
очекивању посла, време проведено у смени и време проведено у распреми.
(4) Временом проведеним у очекивању посла сматра се време које возно особље проведе на раду од
момента јављања на рад до почетка смене, а највише до два часа.
(5) Временом проведеним у распреми сматра се време које возно особље проведе на раду након
завршетка смене, а највише до један час.
Члан 81.
(1) Укупно трајање смене возног или станичног особља износи највише 12 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање смене особља вучног возила брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника може у једној смени износити највише 10 часова.
(3) Укупним трајањем смене возног или станичног особља сматра се време које возно особље
проведе у припреми пре почетка рада, време проведено у вожњи на вучном возилу, односно возу, време
проведено у маневрисању железничким возилима и време прекида рада у току смене највише до два часа,
односно време које станично особље проведе у обављању посла у току једне смене.
Члан 82.
(1) Укупно трајање управљања машиновођа на вучном возилу воза, у току једне смене, износи
највише 10 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање управљања вучним возилом брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника у једној смени износи највише осам часова.
(3) Укупним трајањем управљања вучним возилом воза сматра се време које машиновођа проведе
на вучном возилу у току вожње укључујући и време задржавања у почетној, успутним станицама и у крајњој
станици.
Члан 83.
Укупно трајање смене железничких радника из члана 81. овог закона и укупно трајање управљања
вучним возилом воза из члана 82. овог закона изузетно се може продужити за највише четири часа у току
једне смене у случајевима: више силе, ванредних догађаја насталих у железничком саобраћају, вршења
саобраћаја помоћног воза, нередовног извршења реда вожње воза, вршења саобраћаја у службеним местима
изван домицилне јединице и непредвиђеног изостанка радника који је требало да замени радника у
обављању радне обавезе, под условом да се радник осећа способним за продужетак започетог рада, с тим да
рад дужи од пуног радног времена не може да траје дуже од 10 часова у радној седмици по раднику.
Члан 84.
(1) Одмор возног особља у домицилној јединици између две узастопне смене износи двоструки број
часова остварених на раду у току смене, а најмање 12 часова непрекидно.
(2) Одмор возног особља у обртној јединици износи не мање од шест часова непрекидно.
(3) Ако се рад возног особља од поласка из домицилне јединице до повратка у домицилну јединицу
може извршити у трајању једне смене, одмор возног особља у обртној јединици није обавезан.
(4) Одмор станичног особља између две узастопне смене износи двоструки број часова остварених
на раду у току смене, а најмање 12 часова непрекидно.
Члан 85.
(1) Возно и станично особље не сме ступити на рад нити продужити рад на својим пословима
противно одредбама чл. 80. до 84. овог закона.
(2) Овлашћени железнички радници не смеју дозволити возном или станичном особљу да обављају
послове противно одредбама чл. 80. до 84. овог закона.
Члан 86.
(1) Железничко транспортно предузеће, општим актом односно колективним уговором, утврђује
годишњи распоред радног времена и одмора возног и станичног особља у сменама, у складу са потребама
саобраћаја и условима за безбедно одвијање железничког саобраћаја.
(2) Одговорно лице у железничком транспортном предузећу, утврђује месечни распоред радног
времена и одмора возног и станичног особља у сменама, у складу са потребама саобраћаја и условима за
безбедно одвијање железничког саобраћаја.
(3) Одговорним лицем у железничком транспортном предузећу, у смислу овог закона, сматра се
лице које железничко транспортно предузеће овласти да обавља одређене послове и задатке у железничком
саобраћају.
Члан 87.
У железничким станицама и јединицама вуче у којима се возном особљу обезбеђује одмор између
две узастопне смене морају постојати одговарајуће просторије за одмор и исхрану тих радника, које морају
испуњавати прописане хигијенско-техничке услове.
6. Права и дужности субјеката у случају
настанка ванредних догађаја
Члан 88.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да предузме мере за спасавање лица и пружање
помоћи повређеним лицима у ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају.
(2) У случају прекида железничког саобраћаја због ванредног догађаја предузеће из става 1. овог
члана дужно је да предузме мере за успостављање саобраћаја у што краћем року.
Члан 89.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да утврди узроке ванредних догађаја насталих у
железничком саобраћају, односно околности под којима су ванредни догађаји настали.
(2) Железнички радници и друга лица која се затекну или нађу на месту ванредног догађаја насталог
у железничком саобраћају, у коме је било повређених лица, дужни су да учествују у спасавању тих лица, да
им пруже помоћ и да о томе одмах обавесте железничко транспортно предузеће, а ако има погинулих и
повређених лица - и најближу здравствену организацију или установу и надлежни орган унутрашњих
послова.
(3) Начин оспособљавања железничких радника за пружање прве помоћи повређеним лицима у
ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају, прописује савезни министар надлежан за
послове рада, здравства и социјалне политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове
саобраћаја.
(4) Железничко транспортно предузеће које је обавештено о ванредном догађају у коме је било
повређених и погинулих лица дужно је да о томе обавести најближу здравствену организацију или установу.
Члан 90.
Органи који врше увиђај о ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају дужни су да
воде рачуна да увиђајне радње не ометају безбедно одвијање железничког саобраћаја, односно да увиђај
обаве у што краћем року, тако да се ометање саобраћаја сведе на најмању меру.
Члан 91.
(1) Железничка транспортна предузећа дужна су да о ванредним догађајима насталим у
железничком саобраћају, који су имали за последицу смрт или тежу повреду лица или знатну материјалну
штету, одмах по њиховом настанку обавесте савезни орган надлежан за послове саобраћаја, као и органе
Војске Југославије ако је у тим ванредним догађајима било погинулих и повређених војних лица или
оштећених војних транспорних и осталих средстава.
(2) Железничка транспортна предузећа дужна су да о ванредним догађајима насталим у
железничком саобраћају и о другим подацима од значаја за безбедност железничког саобраћаја воде
евиденцију и да савезном органу надлежном за послове саобраћаја повремено, а најмање једанпут годишње,
достављају извештаје о стању безбедности железничког саобраћаја, са одговарајућим подацима.
(3) Начин евидентирања података о ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају и
других података од значаја за безбедност железничког саобраћаја прописује савезни министар надлежан за
послове саобраћаја у споразуму са функционером који руководи савезном организацијом управе надлежном
за послове статистике.
7. Права, дужности и одговорности железничких радника
Члан 92.
(1) Железнички радници дужни су да се придржавају одредаба овог закона и прописа донесених на
основу овог закона о регулисању и вршењу железничког саобраћаја, о сигналима и о одржавању
железничких пруга, објеката, постројења и уређаја на њима и железничких возила.
(2) Железнички радници дужни су да за време вршења железничког саобраћаја обављају прописане
послове и задатке, као и да носе прописано службено одело са ознакама, које утврђује Заједница ЈЖ.
(3) Непридржавање одредаба прописа из ст. 1. и 2. овог члана представља прекршај и повреду
радних дужности и обавеза.
(4) Железничка транспортна предузећа утврђују овлашћења радника за вршење редовне унутрашње
контроле из члана 6. став 1. овог закона.
Члан 93.
(1) Овлашћени железнички радници дужни су да организују и трајно врше редовну унутрашњу
контролу безбедности железничког саобраћаја и да предузимају потребне мере у погледу примене одредаба
овог закона.
(2) Овлашћеним железничким радником, у смислу овог закона, сматра се радник са посебним
овлашћењима и одговорностима или други радник ког железничко транспортно предузеће овласти да
обавља одређене послове и задатке у железничком саобраћају.
(3) Ако радници из става 1. овог члана сматрају да, у интересу безбедности железничког саобраћаја,
одговорно лице у железничком транспортном предузећу није применило потребну меру из члана 74. ст. 1. и
2, чл. 75. и 77, члана 86. став 2. и члана 103. став 4. овог закона дужни су да на то упозоре то лице. Ако то
лице и поред упозорења не примени потребну меру, радници из става 1. овог члана дужни су да о томе
обавесте надлежни орган у железничком транспортном предузећу.
(4) Овлашћени железнички радници из става 1. овог члана дужни су да поднесу пријаву судији за
прекршаје против железничког радника или одговорног лица које је учинило прекршај при вршењу
железничког саобраћаја.
8. Укрштање железничких пруга и путева
Члан 94.
(1) Прелажење друмских возила преко железничке пруге дозвољено је само на путним прелазима, а
прелажење лица преко железничке пруге дозвољено је само на пешачким или путним прелазима.
(2) Возови у железничком саобраћају имају на путним прелазима право првенства пролаза у односу
на друмска возила и друге учеснике у саобраћају.
Члан 95.
(1) Укрштање железничке пруге и пута, одређивање места на којима се може извести укрштање
пруге и пута и мере које се морају предузети ради обезбеђивања безбедног одвијања саобраћаја на путним
прелазима утврђују се зависно од густине саобраћаја, прегледности железничке пруге, брзине вожње на
прузи и путу и од других месних услова који су од значаја за безбедност саобраћаја.
(2) Начин укрштања железничке пруге и пута, одређивање места на којима се може извести
укрштање пруге и пута и мере које се морају предузети за обезбеђивање безбедног одвијања саобраћаја на
путним прелазима, прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја.
Члан 96.
(1) Укрштање железничке пруге и ауто-пута и укрштање пруге и пута у станичном простору између
улазних, односно излазних скретница од којих почињу станични колосеци не може бити у истом нивоу.
(2) Укрштање железничке пруге и пута који нема својство ауто-пута, не може бити у истом нивоу
ако је саобраћај друмских моторних возила на путу врло густ или ако је железнички саобраћај на прузи
учестао и ако то захтевају посебни услови на месту укрштања пруге и пута и други разлози безбедности
железничког саобраћаја.
Члан 97.
Железничка транспортна предузећа и друга предузећа која врше железнички саобраћај, као и
предузећа у чију делатност спада одржавање путева дужна су да на путном прелазу спроведу прописане
мере за безбедан саобраћај и да путне прелазе одржавају у стању којим се обезбеђује безбедно одвијање
саобраћаја.
Члан 98.
На железничкој прузи, испред путног прелаза, морају бити постављени прописани сигнални знакови
за обавештавање возног особља о приближавању воза путном прелазу и о обавези давања прописаних
звучних сигнних звучних сигнзила.
Члан 99.
(1) За прелазак преко путног прелаза возила која саобраћају на путевима са посебном дозволом за
ванредни превоз, ако друмско возило са теретом на њему или без терета прекорачује прописану највећу
дозвољену укупну масу или највећу дозвољену масу по осовини или највећу дозвољену висину, потребна је
сагласност железничког транспортног предузећа на чијем се подручју тај превоз врши.
(2) На подвожњацима чија је доња ивица конструкције изнад коловоза пута постављена на висину
мању од највеће дозвољене висине друмског возила, заједно са теретом на њему, морају се поставити
заштитне капије и одговарајући знаци забране саобраћаја за друмска возила чија укупна висина, заједно са
теретом на њему, прелази прописану највећу дозвољену висину.
(3) Заштитне капије и одговарајуће знаке забране саобраћаја за друмска возила из става 2. овог
члана дужни су да постављају и да их одржавају предузећа која се старају о јавним путевима и која их
одржавају.
9. Заштита железничких пруга и возила
Члан 100.
(1) Приступ и кретање лица и друмских возила на железничком подручју дозвољени су само на
одређеним местима.
(2) Лица која у оквиру својих послова и задатака треба да изврше одређене радове на железничком
подручју, изузев железничких радника, дужни су да о томе обавесте железничко транспортно предузеће које
врши саобраћај на односној прузи и да од њега добију писмено одобрење о времену и условима под којима
могу извршити те радове.
(3) Изузетно, одредба става 2. овог члана не односи се на припаднике органа унутрашњих послова и
органа Војске Југославије ако Југославије ако одређену службену радњу или да приступе на железничко
подручје и да се крећу на том подручју и на местима која нису за то предвиђена.
(4) Железничко транспортно предузеће може дозволити приступ и кретање лицима из става 2. овог
члана на железничком подручју и на местима која нису за то предвиђена.
Члан 101.
(1) Ради безбедног одвијања железничког саобраћаја, забрањено је:
1) кварити или оштећивати железничку пругу, железничка возила или њихову опрему;
2) бацати или стављати било какав предмет на железничку пругу или бацати било какав предмет на
железничка возила или из железничких возила;
3) изводити радове у близини железничке пруге који би могли оштетити железничку пругу или
умањити стабилност терена (клизање или одроњавање терена, хидрографске промене и сл.), или на било
који други начин угрожавати или ометати железнички саобраћај;
4) неовлашћено отварати браник путног прелаза, стављати или вешати било шта на браник или
други сигнално-сигурности уређај путног прелаза, или на било који други начин ометати нормално
функционисање браника или другог уређаја на путном прелазу;
5) вршити послове, садити дрвеће и друго високо растиње или изводити радове у близини путног
прелаза који умањују, спречавају или на било који начин ометају прегледност железничке пруге или пута;
6) неовлашћено уклонити направу постављену ради заштите железничког саобраћаја на место
одроњавања, на месту бујице или на месту изложеном вејавицама и јаким ветровима;
7) уносити материје или предмете у путничка кола, станичне просторије или друга места
предвиђена за путнике, којима би се могла угрозити безбедност путника и других лица или им се нанети
штета;
употребити уређај за кочење ради заустављања воза, осим у случају опасности за безбедност воза,
путника и других лица;
9) ометати рад чувара пруге, путног прелаза, моста, односно тунела или другог железничког
радника у вршењу железничког саобраћаја;
10) поред железничке пруге, а нарочито у близини видних железничких сигнала, садити високо
дрвеће и постављати знакове, ознаке, изворе светлости који дају обојену светлост или било које друге
направе које бојом, обликом и светлошћу или на други начин отежавају уочавање железничких сигнала или
које могу довести у заблуду железничке раднике у погледу значења железничких сигнала.
(2) Железничко транспортно предузеће, у случајевима из тачке 10. став 1. овог члана, има право да
без посебног одобрења уклони дрвеће или објекте који могу да доведу у заблуду железничке раднике у
погледу значења железничког сигнала.
Члан 102.
(1) На местима која су предвиђена за приступ и кретање на железничком подручју и у возовима, сва
лица дужна су да се придржавају прописаног унутрашњег реда у железничком саобраћају који прописује
савезни министар надлежан за послове саобраћаја у споразуму са савезним министром надлежним за
унутрашње послове.
(2) Овлашћени железнички радници старају се да се лица која се налазе на железничком подручју и
у возовима придржавају унутрашњег реда у железничком саобраћају.
(3) Радници из става 2. овог члана, у спровођењу унутрашњег реда у железничком саобраћају, имају
и дужности да легитимишу лица која се не придржавају тог унутрашњег реда, да предузимају мере потребне
за спречавање нарушавања и мере за успостављање нарушеног унутрашњег реда, да одузимају предмете
који су употребљени за угрожавање безбедности железничког саобраћаја или за нарушавање унутрашњег
реда у железничком саобраћају.
(4) Овлашћени железнички радници дужни су да поднесу пријаву судији за прекршаје против лица
која су нарушила унутрашњи ред у железничком саобраћају.
(5) Надлежни органи унутрашњих послова, на захтев овлашћених железничких радника, пружају
потребну помоћ тим радницима у спречавању нарушавања и успостављања унутрашњег реда у железничком
саобраћају.
Члан 103.
(1) Железничка транспортна предузећа дужна су да утврде објекте од посебног значаја за
безбедност железничког саобраћаја и да организују физичку и техничку заштиту тих објеката.
(2) Критеријуме за одређивање објеката из става 1. овог члана и мере заштите за обезбеђење тих
објеката прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја у споразуму са савезним министром
надлежним за послове одбране и са савезним министром надлежним за унутрашње послове.
(3) Радник који обавља послове непосредне физичке заштите одређених објеката може бити
наоружан одговарајућим ватреним оружјем.
(4) Поред радника из става 3. овог члана и овлашћени железнички радници и одговорна лица у
железничком транспортном предузећу дужни су да предузимају мере за заштиту објеката од посебног
значаја за безбедност железничког саобраћаја.
Члан 104.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да на местима одроњавања, на местима бујица и на
местима изложеним вејавицама и јаким ветровима, на којима може доћи до ометања или угрожавања
железничког саобраћаја, самостално или заједно са другим правним лицем, благовремено предузима
прописане мере техничке и физичке заштите железничких пруга и постројења, објеката и уређаја на тим
пругама од елементарних непогода ради обезбеђења безбедног одвијања железничког саобраћаја, које
утврђује Заједница ЈЖ.
(2) Железничко транспортно предузеће, у случајевима из става 1. овог члана, има право, без
посебног одобрења, да поставља и одржава привремене заштитне направе и привремено да смешта
материјал и друга средства на заштитни пружни појас ако је то потребно ради предузимања мера за
обезбеђење безбедног одвијања железничког саобраћаја, односно за успостављање железничког саобраћаја.
(3) Кад престану разлози из става 2. овог члана, железничко транспортно предузеће дужно је да са
заштитног пружног појаса уклони привремене заштитне направе, материјал и друга средства.
(4) Железничко транспортно предузеће дужно је да плати власнику земљишта накнаду за
коришћење земљишта, у складу са прописима којима се уређује питање накнаде у случају ограничења права
својине.
Члан 105.
Железничка транспортна предузећа и друга предузећа дужна су да у свако доба, а нарочито у
зимском периоду, предузимају прописане мере из члана 104. овог закона за обезбеђење безбедног одвијања
железничког саобраћаја.
4. Систем саобраћајне сигнализације
и сигналних ознака
Члан 48.
У вршењу железничког саобраћаја примењују се сигнали, који морају бити такви да се помоћу њих
железнички радници могу брзо и поуздано међусобно обавештавати и споразумевати о саобраћају возова,
при маневрисању, о дозволи или забрани вожње преко одређеног места, о стању пруге, о ограничењу брзине
кретања возова и др.
Члан 49.
(1) Железничке пруге морају се опремати прописаним сигналима и сигналним ознакама којима се
железнички радници и друга лица упозоравају на опасност која им прети, стављају им се до знања
ограничења, забране и упозорења којих се морају придржавати и дају неопходна обавештења за безбедно
одвијање железничког саобраћаја и њихову личну безбедност.
(2) Сигнале, сигналне знаке и ознаке на прузи, врсту, значење, облик, боју и најмању даљину
видљивости сигналних знакова и ознака, као и места њихове уградње, односно постављања и начин њихове
употребе, утврђује Заједница ЈЖ.
Члан 50.
Сигналима и сигналним ознакама морају се означити и опасности привременог карактера, нарочито
оне које настану услед изненадног оштећења пруге и привремена ограничења и забране у саобраћају. Ти
сигнали и сигналне ознаке морају се уклонити чим престану разлози због којих су били постављени.
Члан 51.
Систем сигнализације и сигналних ознака мора одговарати организацији и процесу рада у вршењу
железничког саобраћаја и испуњавати захтеве безбедности саобраћаја.
Члан 52.
Железнички радници морају се у вршењу железничког саобраћаја придржавати ограничења, забрана
и обавеза датих помоћу сигналних знакова.
Члан 53.
Сигнали се морају постављати и одржавати и морају бити осветљени сопственим извором светлости
или бити превучени рефлектујућом материјом тако да их железнички радници и друга лица на која се ти
сигнали односе могу на време и лако уочити дању, ноћу и при смањеној видљивости.
Члан 54.
За очување личне безбедности железничких радника и других лица, на одређеним местима у
станицама и на прузи постављају се и користе сигнали за опомену.
Члан 55.
(1) Одређени сигнали у железничком саобраћају имају значење обавезног наређења или упозорења.
Железнички радници и друга лица на која се ти сигнали односе морају по њима поступати.
(2) Ако је значење сигнала нејасно, железнички радници и друга лица на која се сигнал односи
морају поступати тако као да тај сигнал има оно значење које обезбеђује већу безбедност у железничком
саобраћају.
Члан 56.
Сигнали се морају уклонити, допунити или заменити ако њихово значење не одговара измењеним
условима саобраћаја на прузи и захтевима безбедности железничког саобраћаја.
Члан 57.
Воз мора бити означен, и то: на чеоној страни ноћу, а на крају воза и дању и ноћу одговарајућим
сигналима. Ноћу, а у случају смањене видљивости и дању, ти сигнали морају давати светлост одговарајуће
боје и јачине.
Члан 58.
На железничким пругама могу саобраћати возови опремљени сигналима постављеним на крају воза,
који су превучени рефлектујућом материјом, тако да рефлектују светлост одговарајуће боје и јачине.
Члан 59.
(1) У железничком саобраћају железнички радници морају давати прописане сигналне знаке у
складу са сигналним и саобраћајним правилима.
(2) Железнички радници и друга лица на које се ти сигнални знаци односе морају поступати по
њима.
5. Услови које морају испуњавати железнички радници
5.1. Услови које у стручном погледу морају
испуњавати железнички радници
Члан 60.
(1) Железнички радници морају имати прописану стручну спрему, морају бити стручно обучени за
послове и задатке које обављају у вршењу железничког саобраћаја и морају испуњавати и друге прописане
услове за вршење одређеног стручног посла у складу са овим законом.
(2) Стручна спрема из става 1. овог члана стиче се у железничкој школи или другој редовној школи.
(3) Железнички радници морају за послове и задатке које обављају имати прописан стручни испит и
подлежу обавезном стручном обучавању (усавршавању), а њихова стручна обученост мора се редовно
проверавати сваке друге године, а
(4) Стручно обучавање, редовно и ванредно проверавање стручне обучености железничких радника,
као и начин њиховог проверавања врши се у железничким школама или у железничким транспортним
предузећима, по прописаним програмимакоје утврђује Заједница ЈЖ.
(5) Железничка транспортна предузећа не смеју дозволити вршење одређених послова и задатака
железничком раднику који приликом проверавања стручне обучености не покаже одговарајуће знање за
вршење тих послова и задатака или који се не подвргне том проверавању.
Члан 61.
(1) Стручни испит из члана 60. став 3. овог закона може да полаже само лице које је претходно
савладало програм стручног обучавања за одређену врсту занимања и које се припремило за полагање тог
испита према утврђеном програму за односну врсту занимања.
(2) Програме за полагање стручног испита из става 1. овог члана, у обиму који је од значаја за
безбедно одвијање железничког саобраћаја, утврђује Заједница ЈЖ.
(3) Проверавањем знања на стручном испиту утврђује се да ли железнички радник познаје материју
безбедности железничког саобраћаја предвиђену програмом за полагање стручног испита која је прописана
за одређену врсту занимања.
5.2. Услови за стицање права на управљање вучним возилом и на регулисање
железничког саобраћаја
Члан 62.
(1) Право на управљање вучним возилом може да стекне лице које испуњава следеће услове:
1) да је психички и физички способно да управља возилом;
2) да је навршило 18 година живота;
3) да има прописану стручну спрему одређеног занимања;
4) да се обучавало под надзором овлашћеног лица које је стручно обучено за управљање одређеном
врстом и серијом возила;
5) да је положило прописани стручни испит за управљање вучним возилом;
6) да му одлуком надлежног органа није забрањено управљање возилом.
(2) Изузетно од одредбе става 1. тачка 2. овог члана, право на управљање вучним возилом брзог
воза и воза вишег ранга за превоз путника може да стекне само лице које је навршило 21 годину живота.
Члан 63.
(1) Дозвола за управљање вучним возилом издаје се лицу на његов захтев, ако је испунило услове из
члана 62. овог закона.
(2) Дозвола се издаје са роком важења од пет година - лицима до 45 година живота, а лицима
старијим од 45 година са роком важења од две године.
(3) Важење дозволе из става 2. овог члана продужиће се лицу, на његов захтев, по истеку
прописаног рока, на основу уверења о здравственој способности, којим се потврђује да је лице психички и
физички способно да управља вучним возилом.
(4) Изузетно од одредбе става 2. овог члана, дозвола се може издати или се њено важење може
ограничити и на рокове краће од рокова утврђених у ставу 2. овог члана ако је такав предлог дат у уверењу о
здравственој способности тог лица.
Члан 64.
(1) Дозвола за управљање вучним возилом издаје се лицу за одређену врсту и серију возила.
(2) У дозволи из става 1. овог члана означава се врста вучних возила за која дозвола важи.
(3) Лице које управља вучним возилом мора код себе да има одговарајућу дозволу и дужно је да је
покаже на захтев овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове саобраћаја, односно
овлашћеног железничког радника.
(4) Дозволу из става 1. овог члана издаје железничко транспортно предузеће.
Члан 65.
Право на регулисање железничког саобраћаја може да стекне лице које испуњава следеће услове:
1) да је психички и физички способно да регулише железнички саобраћај;
2) да је навршило 18 година живота;
3) да има прописану стручну спрему одређеног занимања;
4) да се обучавало под надзором овлашћеног лица које је стручно обучено за регулисање
железничког саобраћаја;
5) да је положило прописан стручни испит за регулисање железничког саобраћаја;
6) да му одлуком надлежног органа није забрањено да регулише железнички саобраћај.
Члан 66.
(1) Дозвола за регулисање железничког саобраћаја издаје се лицу на његов захтев, ако је испунило
услове из члана 65. овог закона.
(2) Дозвола се издаје са роком важења од пет година - лицима до 45 година, а лицима старијим од 45
година са роком важења од две године.
(3) Важење дозволе из става 2. овог члана, продужиће се лицу, на његов захтев, по истеку
прописаног рока, на основу уверења о здравственој способности којим се потврђује да је лице психички и
физички способно да регулише железнички саобраћај.
(4) Лице које регулише железнички саобраћај мора да има код себе одговарајућу дозволу и дужно је
да је покаже на захтев овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове саобраћаја, односно
овлашћеног железничког радника.
(5) Дозволу из става 1. овог члана издаје железничко транспортно предузеће.
Члан 67.
(1) Дозволе из члана 63. став 1. и члана 66. став 1. овог закона издају се на прописаном обрасцу чији
облик и садржину прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја.
(2) О издатим дозволама евиденцију води железничко транспортно предузеће.
5.3. Услови које у здравственом погледу морају
испуњавати железнички радници
Члан 68.
(1) Железнички радник мора испуњавати прописане посебне здравствене услове и бити психички и
физички способан за обављање својих послова и задатака.
(2) Здравствене услове које морају испуњавати железнички радници, начин њиховог утврђивања и
време њиховог проверавања прописује савезни министар надлежан за послове рада, здравства и социјалне
политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове саобраћаја.
Члан 69.
(1) Лице које се обучава за вршење одређених послова железничког радника дужно је да се, пре
заснивања радног односа, подвргне здравственом прегледу.
(2) Железнички радник дужан је да се, пре распоређивања на друге послове и задатке, односно пре
упућивања на школовање или стручно обучавање, подвргне здравственом прегледу.
(3) Психичка и физичка способност железничког радника мора се редовно и ванредно проверавати,
на редовном или ванредном здравственом прегледу.
(4) На здравственом прегледу утврђује се да ли је лице из става 1. овог члана, односно железнички
радник из става 2. овог члана психички и физички способно за обављање послова одређене врсте занимања,
а на редовном или ванредном здравственом прегледу - да ли је железнички радник из става 3. овог члана
психички и физички способан за обављање својих послова и задатака.
Члан 70.
Здравствене прегледе лица која се обучавају за обављање послова железничког радника и редовне и
ванредне здравствене прегледе железничких радника и здравствену евиденцију о тим лицима, односно о
психичкој и физичкој способности тих лица врше здравствене организације односно установе које су
оспособљене и опремљене, односно које испуњавају прописане услове за обављање тих прегледа и вођење
евиденција.
Члан 71.
(1) На редовни здравствени преглед упућује се железнички радник у прописаним роковима, који
зависе од врсте послова које тај радник обавља.
(2) Железничко транспортно предузеће дужно је да железничког радника упути на редовни
здравствени преглед пре истека рока прописаног за обављање тог прегледа.
Члан 72.
(1) На ванредни здравствени преглед упућује се железнички радник за кога се основано посумња да
из здравствених разлога више није способан да обавља своје послове и задатке и после сваког удеса, теже
повреде, тешке и дуготрајне болести и у другим прописаним случајевима.
(2) Упућивање радника из става 1. овог члана на ванредни здравствени преглед врши се на захтев
овлашћеног железничког радника, лекара, овлашћеног лица савезног министарства надлежног за послове
саобраћаја, јавног тужиоца, суда, судије за прекршаје, или на лични захтев радника.
Члан 73.
(1) Железнички радник који не испуњава прописане здравствене услове сматра се психички и
физички неспособним за вршење одређених послова док та неспособност траје.
(2) Железничко транспортно предузеће не сме дозволити железничком раднику да обавља своје
послове ако се на здравственом прегледу утврди да не испуњава прописане здравствене услове за те послове
или ако се није подвргао здравственом прегледу на који је упућен.
Члан 74.
(1) Железнички радник не сме ступити на рад нити вршити одређене послове ако је у толикој мери
уморан или болестан, или је у таквом психичком стању да је неспособан да врши поверене послове.
(2) Железнички радник који се у току вршења својих послова осећа уморним или болесним или из
било којих других разлога неспособним за даље обављање послова дужан је да о томе обавести одговорно
лице у железничком транспортном предузећу и да прекине да врши посао ако оцени да не може да безбедно
врши своје послове и задатке.
(3) Железнички радник не сме узимати алкохолна пића, опојне дроге или психоактивна средства за
време обављања својих послова, нити ступати на рад ако у организму има алкохола или ако је под дејством
опојних дрога, односно психоактивних средстава.
(4) Поступак за проверавање психичке и физичке способности радника из ст. 1, 2. и 3. овог члана,
пре његовог ступања на рад и у току рада, прописује савезни министар надлежан за послове рада, здравства
и социјалне политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове саобраћаја.
(5) Железничко транспортно предузеће дужно је да на начин из става 4. овог члана организује проверу
психичке и физичке способности одређених железничких радника пре њиховог ступања на рад и у току
рада, да утврди обим и учесталост провере те способности, који радници подлежу тој провери и у којим се
организационим јединицама (станицама и јединицама вуче) врши та провера.
Члан 75.
Железничком раднику не сме се дозволити обављање послова ако се приликом провере његове
психичке и физичке способности утврди да не испуњава прописане здравствене услове за обављање тих
послова, или ако се утврди да ради под дејством алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава
или ако се утврди да је склон употреби алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава.
Члан 76.
Железнички радник за кога се анализом крви, или крви и урина, или другом стручном методом
мерења количине алкохола у организму, утврди да има алкохола у крви, или да показује знаке алкохолне
поремећености, сматраће се да је под дејством алкохола.
Члан 77.
Железничком раднику не могу се поверити послови руковођења саобраћајем, регулисања
саобраћаја, диспонирања у саобраћају и контроле процеса рада у саобраћају ако се утврди да је склон
употреби алкохола или опојних дрога или психоактивних средстава.
Члан 78.
(1) Овлашћени железнички радник, односно овлашћено лице савезног министарства надлежног за
послове саобраћаја може железничког радника подврћи испитивању алкохолисаности помоћу одговарајућих
средстава и апарата, или упутити на стручни здравствени преглед ради провере да ли има алкохола у
организму, или да ли показује знаке алкохолне поремећности, или се налази под дејством дрога или
психоактивних средстава.
(2) Железнички радник дужан је да се подвргне испитивању односно стручном здравственом
прегледу из става 1. овог члана на који је упућен.
5.4. Укупно радно време, укупно трајање смене и управљања вучним возилом
одмори и распоред у сменама возног и станичног особља
Члан 79.
Укупно радно време и укупно трајање смене возног и станичног особља, укупно трајање управљања
вучним возилом воза, одмори и распоред радног времена у сменама возног и станичног особља утврђују се у
складу са организацијом саобраћаја, извршењем реда вожње и другим условима који утичу на психичку и
физичку способност возног и станичног особља да безбедно обављају своје послове и задатке при вршењу
железничког саобраћаја.
Члан 80.
(1) Укупно радно време возног или станичног особља износи 40 часова у седмици.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно радно време возног или станичног особља може
за одређени период трајати дуже од 40 часова у седмици под условима утврђеним општим актом, односно
колективним уговором железничког транспортног предузећа, с тим да радно време у просеку у току године
не буде дуже од 40 часова седмично.
(3) Укупним радним временом возног или станичног особља сматра се време које радник проведе у
очекивању посла, време проведено у смени и време проведено у распреми.
(4) Временом проведеним у очекивању посла сматра се време које возно особље проведе на раду од
момента јављања на рад до почетка смене, а највише до два часа.
(5) Временом проведеним у распреми сматра се време које возно особље проведе на раду након
завршетка смене, а највише до један час.
Члан 81.
(1) Укупно трајање смене возног или станичног особља износи највише 12 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање смене особља вучног возила брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника може у једној смени износити највише 10 часова.
(3) Укупним трајањем смене возног или станичног особља сматра се време које возно особље
проведе у припреми пре почетка рада, време проведено у вожњи на вучном возилу, односно возу, време
проведено у маневрисању железничким возилима и време прекида рада у току смене највише до два часа,
односно време које станично особље проведе у обављању посла у току једне смене.
Члан 82.
(1) Укупно трајање управљања машиновођа на вучном возилу воза, у току једне смене, износи
највише 10 часова.
(2) Изузетно од одредбе става 1. овог члана, укупно трајање управљања вучним возилом брзог воза
или воза вишег ранга за превоз путника у једној смени износи највише осам часова.
(3) Укупним трајањем управљања вучним возилом воза сматра се време које машиновођа проведе
на вучном возилу у току вожње укључујући и време задржавања у почетној, успутним станицама и у крајњој
станици.
Члан 83.
Укупно трајање смене железничких радника из члана 81. овог закона и укупно трајање управљања
вучним возилом воза из члана 82. овог закона изузетно се може продужити за највише четири часа у току
једне смене у случајевима: више силе, ванредних догађаја насталих у железничком саобраћају, вршења
саобраћаја помоћног воза, нередовног извршења реда вожње воза, вршења саобраћаја у службеним местима
изван домицилне јединице и непредвиђеног изостанка радника који је требало да замени радника у
обављању радне обавезе, под условом да се радник осећа способним за продужетак започетог рада, с тим да
рад дужи од пуног радног времена не може да траје дуже од 10 часова у радној седмици по раднику.
Члан 84.
(1) Одмор возног особља у домицилној јединици између две узастопне смене износи двоструки број
часова остварених на раду у току смене, а најмање 12 часова непрекидно.
(2) Одмор возног особља у обртној јединици износи не мање од шест часова непрекидно.
(3) Ако се рад возног особља од поласка из домицилне јединице до повратка у домицилну јединицу
може извршити у трајању једне смене, одмор возног особља у обртној јединици није обавезан.
(4) Одмор станичног особља између две узастопне смене износи двоструки број часова остварених
на раду у току смене, а најмање 12 часова непрекидно.
Члан 85.
(1) Возно и станично особље не сме ступити на рад нити продужити рад на својим пословима
противно одредбама чл. 80. до 84. овог закона.
(2) Овлашћени железнички радници не смеју дозволити возном или станичном особљу да обављају
послове противно одредбама чл. 80. до 84. овог закона.
Члан 86.
(1) Железничко транспортно предузеће, општим актом односно колективним уговором, утврђује
годишњи распоред радног времена и одмора возног и станичног особља у сменама, у складу са потребама
саобраћаја и условима за безбедно одвијање железничког саобраћаја.
(2) Одговорно лице у железничком транспортном предузећу, утврђује месечни распоред радног
времена и одмора возног и станичног особља у сменама, у складу са потребама саобраћаја и условима за
безбедно одвијање железничког саобраћаја.
(3) Одговорним лицем у железничком транспортном предузећу, у смислу овог закона, сматра се
лице које железничко транспортно предузеће овласти да обавља одређене послове и задатке у железничком
саобраћају.
Члан 87.
У железничким станицама и јединицама вуче у којима се возном особљу обезбеђује одмор између
две узастопне смене морају постојати одговарајуће просторије за одмор и исхрану тих радника, које морају
испуњавати прописане хигијенско-техничке услове.
6. Права и дужности субјеката у случају
настанка ванредних догађаја
Члан 88.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да предузме мере за спасавање лица и пружање
помоћи повређеним лицима у ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају.
(2) У случају прекида железничког саобраћаја због ванредног догађаја предузеће из става 1. овог
члана дужно је да предузме мере за успостављање саобраћаја у што краћем року.
Члан 89.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да утврди узроке ванредних догађаја насталих у
железничком саобраћају, односно околности под којима су ванредни догађаји настали.
(2) Железнички радници и друга лица која се затекну или нађу на месту ванредног догађаја насталог
у железничком саобраћају, у коме је било повређених лица, дужни су да учествују у спасавању тих лица, да
им пруже помоћ и да о томе одмах обавесте железничко транспортно предузеће, а ако има погинулих и
повређених лица - и најближу здравствену организацију или установу и надлежни орган унутрашњих
послова.
(3) Начин оспособљавања железничких радника за пружање прве помоћи повређеним лицима у
ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају, прописује савезни министар надлежан за
послове рада, здравства и социјалне политике у споразуму са савезним министром надлежним за послове
саобраћаја.
(4) Железничко транспортно предузеће које је обавештено о ванредном догађају у коме је било
повређених и погинулих лица дужно је да о томе обавести најближу здравствену организацију или установу.
Члан 90.
Органи који врше увиђај о ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају дужни су да
воде рачуна да увиђајне радње не ометају безбедно одвијање железничког саобраћаја, односно да увиђај
обаве у што краћем року, тако да се ометање саобраћаја сведе на најмању меру.
Члан 91.
(1) Железничка транспортна предузећа дужна су да о ванредним догађајима насталим у
железничком саобраћају, који су имали за последицу смрт или тежу повреду лица или знатну материјалну
штету, одмах по њиховом настанку обавесте савезни орган надлежан за послове саобраћаја, као и органе
Војске Југославије ако је у тим ванредним догађајима било погинулих и повређених војних лица или
оштећених војних транспорних и осталих средстава.
(2) Железничка транспортна предузећа дужна су да о ванредним догађајима насталим у
железничком саобраћају и о другим подацима од значаја за безбедност железничког саобраћаја воде
евиденцију и да савезном органу надлежном за послове саобраћаја повремено, а најмање једанпут годишње,
достављају извештаје о стању безбедности железничког саобраћаја, са одговарајућим подацима.
(3) Начин евидентирања података о ванредним догађајима насталим у железничком саобраћају и
других података од значаја за безбедност железничког саобраћаја прописује савезни министар надлежан за
послове саобраћаја у споразуму са функционером који руководи савезном организацијом управе надлежном
за послове статистике.
7. Права, дужности и одговорности железничких радника
Члан 92.
(1) Железнички радници дужни су да се придржавају одредаба овог закона и прописа донесених на
основу овог закона о регулисању и вршењу железничког саобраћаја, о сигналима и о одржавању
железничких пруга, објеката, постројења и уређаја на њима и железничких возила.
(2) Железнички радници дужни су да за време вршења железничког саобраћаја обављају прописане
послове и задатке, као и да носе прописано службено одело са ознакама, које утврђује Заједница ЈЖ.
(3) Непридржавање одредаба прописа из ст. 1. и 2. овог члана представља прекршај и повреду
радних дужности и обавеза.
(4) Железничка транспортна предузећа утврђују овлашћења радника за вршење редовне унутрашње
контроле из члана 6. став 1. овог закона.
Члан 93.
(1) Овлашћени железнички радници дужни су да организују и трајно врше редовну унутрашњу
контролу безбедности железничког саобраћаја и да предузимају потребне мере у погледу примене одредаба
овог закона.
(2) Овлашћеним железничким радником, у смислу овог закона, сматра се радник са посебним
овлашћењима и одговорностима или други радник ког железничко транспортно предузеће овласти да
обавља одређене послове и задатке у железничком саобраћају.
(3) Ако радници из става 1. овог члана сматрају да, у интересу безбедности железничког саобраћаја,
одговорно лице у железничком транспортном предузећу није применило потребну меру из члана 74. ст. 1. и
2, чл. 75. и 77, члана 86. став 2. и члана 103. став 4. овог закона дужни су да на то упозоре то лице. Ако то
лице и поред упозорења не примени потребну меру, радници из става 1. овог члана дужни су да о томе
обавесте надлежни орган у железничком транспортном предузећу.
(4) Овлашћени железнички радници из става 1. овог члана дужни су да поднесу пријаву судији за
прекршаје против железничког радника или одговорног лица које је учинило прекршај при вршењу
железничког саобраћаја.
8. Укрштање железничких пруга и путева
Члан 94.
(1) Прелажење друмских возила преко железничке пруге дозвољено је само на путним прелазима, а
прелажење лица преко железничке пруге дозвољено је само на пешачким или путним прелазима.
(2) Возови у железничком саобраћају имају на путним прелазима право првенства пролаза у односу
на друмска возила и друге учеснике у саобраћају.
Члан 95.
(1) Укрштање железничке пруге и пута, одређивање места на којима се може извести укрштање
пруге и пута и мере које се морају предузети ради обезбеђивања безбедног одвијања саобраћаја на путним
прелазима утврђују се зависно од густине саобраћаја, прегледности железничке пруге, брзине вожње на
прузи и путу и од других месних услова који су од значаја за безбедност саобраћаја.
(2) Начин укрштања железничке пруге и пута, одређивање места на којима се може извести
укрштање пруге и пута и мере које се морају предузети за обезбеђивање безбедног одвијања саобраћаја на
путним прелазима, прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја.
Члан 96.
(1) Укрштање железничке пруге и ауто-пута и укрштање пруге и пута у станичном простору између
улазних, односно излазних скретница од којих почињу станични колосеци не може бити у истом нивоу.
(2) Укрштање железничке пруге и пута који нема својство ауто-пута, не може бити у истом нивоу
ако је саобраћај друмских моторних возила на путу врло густ или ако је железнички саобраћај на прузи
учестао и ако то захтевају посебни услови на месту укрштања пруге и пута и други разлози безбедности
железничког саобраћаја.
Члан 97.
Железничка транспортна предузећа и друга предузећа која врше железнички саобраћај, као и
предузећа у чију делатност спада одржавање путева дужна су да на путном прелазу спроведу прописане
мере за безбедан саобраћај и да путне прелазе одржавају у стању којим се обезбеђује безбедно одвијање
саобраћаја.
Члан 98.
На железничкој прузи, испред путног прелаза, морају бити постављени прописани сигнални знакови
за обавештавање возног особља о приближавању воза путном прелазу и о обавези давања прописаних
звучних сигнних звучних сигнзила.
Члан 99.
(1) За прелазак преко путног прелаза возила која саобраћају на путевима са посебном дозволом за
ванредни превоз, ако друмско возило са теретом на њему или без терета прекорачује прописану највећу
дозвољену укупну масу или највећу дозвољену масу по осовини или највећу дозвољену висину, потребна је
сагласност железничког транспортног предузећа на чијем се подручју тај превоз врши.
(2) На подвожњацима чија је доња ивица конструкције изнад коловоза пута постављена на висину
мању од највеће дозвољене висине друмског возила, заједно са теретом на њему, морају се поставити
заштитне капије и одговарајући знаци забране саобраћаја за друмска возила чија укупна висина, заједно са
теретом на њему, прелази прописану највећу дозвољену висину.
(3) Заштитне капије и одговарајуће знаке забране саобраћаја за друмска возила из става 2. овог
члана дужни су да постављају и да их одржавају предузећа која се старају о јавним путевима и која их
одржавају.
9. Заштита железничких пруга и возила
Члан 100.
(1) Приступ и кретање лица и друмских возила на железничком подручју дозвољени су само на
одређеним местима.
(2) Лица која у оквиру својих послова и задатака треба да изврше одређене радове на железничком
подручју, изузев железничких радника, дужни су да о томе обавесте железничко транспортно предузеће које
врши саобраћај на односној прузи и да од њега добију писмено одобрење о времену и условима под којима
могу извршити те радове.
(3) Изузетно, одредба става 2. овог члана не односи се на припаднике органа унутрашњих послова и
органа Војске Југославије ако Југославије ако одређену службену радњу или да приступе на железничко
подручје и да се крећу на том подручју и на местима која нису за то предвиђена.
(4) Железничко транспортно предузеће може дозволити приступ и кретање лицима из става 2. овог
члана на железничком подручју и на местима која нису за то предвиђена.
Члан 101.
(1) Ради безбедног одвијања железничког саобраћаја, забрањено је:
1) кварити или оштећивати железничку пругу, железничка возила или њихову опрему;
2) бацати или стављати било какав предмет на железничку пругу или бацати било какав предмет на
железничка возила или из железничких возила;
3) изводити радове у близини железничке пруге који би могли оштетити железничку пругу или
умањити стабилност терена (клизање или одроњавање терена, хидрографске промене и сл.), или на било
који други начин угрожавати или ометати железнички саобраћај;
4) неовлашћено отварати браник путног прелаза, стављати или вешати било шта на браник или
други сигнално-сигурности уређај путног прелаза, или на било који други начин ометати нормално
функционисање браника или другог уређаја на путном прелазу;
5) вршити послове, садити дрвеће и друго високо растиње или изводити радове у близини путног
прелаза који умањују, спречавају или на било који начин ометају прегледност железничке пруге или пута;
6) неовлашћено уклонити направу постављену ради заштите железничког саобраћаја на место
одроњавања, на месту бујице или на месту изложеном вејавицама и јаким ветровима;
7) уносити материје или предмете у путничка кола, станичне просторије или друга места
предвиђена за путнике, којима би се могла угрозити безбедност путника и других лица или им се нанети
штета;
употребити уређај за кочење ради заустављања воза, осим у случају опасности за безбедност воза,путника и других лица;
9) ометати рад чувара пруге, путног прелаза, моста, односно тунела или другог железничког
радника у вршењу железничког саобраћаја;
10) поред железничке пруге, а нарочито у близини видних железничких сигнала, садити високо
дрвеће и постављати знакове, ознаке, изворе светлости који дају обојену светлост или било које друге
направе које бојом, обликом и светлошћу или на други начин отежавају уочавање железничких сигнала или
које могу довести у заблуду железничке раднике у погледу значења железничких сигнала.
(2) Железничко транспортно предузеће, у случајевима из тачке 10. став 1. овог члана, има право да
без посебног одобрења уклони дрвеће или објекте који могу да доведу у заблуду железничке раднике у
погледу значења железничког сигнала.
Члан 102.
(1) На местима која су предвиђена за приступ и кретање на железничком подручју и у возовима, сва
лица дужна су да се придржавају прописаног унутрашњег реда у железничком саобраћају који прописује
савезни министар надлежан за послове саобраћаја у споразуму са савезним министром надлежним за
унутрашње послове.
(2) Овлашћени железнички радници старају се да се лица која се налазе на железничком подручју и
у возовима придржавају унутрашњег реда у железничком саобраћају.
(3) Радници из става 2. овог члана, у спровођењу унутрашњег реда у железничком саобраћају, имају
и дужности да легитимишу лица која се не придржавају тог унутрашњег реда, да предузимају мере потребне
за спречавање нарушавања и мере за успостављање нарушеног унутрашњег реда, да одузимају предмете
који су употребљени за угрожавање безбедности железничког саобраћаја или за нарушавање унутрашњег
реда у железничком саобраћају.
(4) Овлашћени железнички радници дужни су да поднесу пријаву судији за прекршаје против лица
која су нарушила унутрашњи ред у железничком саобраћају.
(5) Надлежни органи унутрашњих послова, на захтев овлашћених железничких радника, пружају
потребну помоћ тим радницима у спречавању нарушавања и успостављања унутрашњег реда у железничком
саобраћају.
Члан 103.
(1) Железничка транспортна предузећа дужна су да утврде објекте од посебног значаја за
безбедност железничког саобраћаја и да организују физичку и техничку заштиту тих објеката.
(2) Критеријуме за одређивање објеката из става 1. овог члана и мере заштите за обезбеђење тих
објеката прописује савезни министар надлежан за послове саобраћаја у споразуму са савезним министром
надлежним за послове одбране и са савезним министром надлежним за унутрашње послове.
(3) Радник који обавља послове непосредне физичке заштите одређених објеката може бити
наоружан одговарајућим ватреним оружјем.
(4) Поред радника из става 3. овог члана и овлашћени железнички радници и одговорна лица у
железничком транспортном предузећу дужни су да предузимају мере за заштиту објеката од посебног
значаја за безбедност железничког саобраћаја.
Члан 104.
(1) Железничко транспортно предузеће дужно је да на местима одроњавања, на местима бујица и на
местима изложеним вејавицама и јаким ветровима, на којима може доћи до ометања или угрожавања
железничког саобраћаја, самостално или заједно са другим правним лицем, благовремено предузима
прописане мере техничке и физичке заштите железничких пруга и постројења, објеката и уређаја на тим
пругама од елементарних непогода ради обезбеђења безбедног одвијања железничког саобраћаја, које
утврђује Заједница ЈЖ.
(2) Железничко транспортно предузеће, у случајевима из става 1. овог члана, има право, без
посебног одобрења, да поставља и одржава привремене заштитне направе и привремено да смешта
материјал и друга средства на заштитни пружни појас ако је то потребно ради предузимања мера за
обезбеђење безбедног одвијања железничког саобраћаја, односно за успостављање железничког саобраћаја.
(3) Кад престану разлози из става 2. овог члана, железничко транспортно предузеће дужно је да са
заштитног пружног појаса уклони привремене заштитне направе, материјал и друга средства.
(4) Железничко транспортно предузеће дужно је да плати власнику земљишта накнаду за
коришћење земљишта, у складу са прописима којима се уређује питање накнаде у случају ограничења права
својине.
Члан 105.
Железничка транспортна предузећа и друга предузећа дужна су да у свако доба, а нарочито у
зимском периоду, предузимају прописане мере из члана 104. овог закона за обезбеђење безбедног одвијања
железничког саобраћаја.
